۱۰۳ کیلومتر لولهگذاری شبکه فاضلاب در اصفهان انجام شد
تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۰۳۰۳۷
حسین اکبریان در گفتوگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: ۷.۷ کیلومتر خطوط اصلی، ۸۱.۷ کیلومتر خطوط فرعی، ۴.۴ کیلومتر خطوط انتقال و ۹.۸ کیلومتر اصلاح شبکه در ۹ ماهه نخست سال در استان اصفهان اجرایی شده است.
وی نقش اعتبارات ماده ۵۶ بانکها را در اجرای لوله گذاری فاضلاب بسیار حائز اهمیت دانست و گفت: این شرکت در راستای انجام وظایف خود مبنی بر نوسازی شبکه فرسوده فاضلاب اصفهان، همچنان برای اخذ اعتبارات مورد نیاز پیگیریهای لازم را انجام میدهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان اصفهان، جمعیت تحت پوشش خدمات فاضلاب در استان اصفهان را حدود سه میلیون و ۳۰۰ هزار نفر اعلام کرد و افزود: ۷۵ درصد جمعیت شهری و یک درصد جمعیت روستایی استان تحت پوشش خدمات فاضلاب هستند.
اکبریان طول شبکه جمع آوری فاضلاب استان را هشت هزار و ۵۶۸ کیلومتر و طول خطوط انتقال فاضلاب را ۵۲۷ کیلومتر عنوان کرد و گفت: تعداد تصفیه خانههای فاضلاب در مدار استان ۳۱ تصفیه خانه است که ۲۹ واحد آن در بخش شهری و ۲ واحد در بخش روستایی قرار دارند.
کد خبر 5992728منبع: مهر
کلیدواژه: شرکت آب و فاضلاب اصفهان شبکه فاضلاب اصفهان بوشهر بارش برف حادثه تروریستی کرمان تبریز انتخابات مجلس شورای اسلامی خطبه های نماز جمعه اردبیل ایلام کرمانشاه همدان سنندج کرمان مشهد استان کردستان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۰۳۰۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در اولویت سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابد
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانههای مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانهها و پارکینگهای قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفتهای فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهههایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانهها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامههای سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعهای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش میدهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژهها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفتهای خوبی هم داشتهاند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقیمانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژههای مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانهها و پارکینگهای خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامههای سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامههای امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»